Latest News

16Maj 2018

Webasto oraz Samsung SDI planują współpracę przy produkcji akumulatorów dla elektrycznych pojazdów użytkowych.

 

 

 

Webasto, globalny partner systemowy niemal wszystkich producentów z branży motoryzacyjnej, oraz koreańska firma Samsung SDI zawarły 9 marca 2018 r. porozumienie w sprawie przyszłej współpracy. List intencyjny, podpisany przez przedstawicieli obu firm w siedzibie firmy Webasto w Stockdorfie, przewiduje współpracę w dziedzinie produkcji akumulatorów wysokonapięciowych dla sektora pojazdów użytkowych.

 

Porozumienie obejmuje opracowanie i dostawy modułów akumulatorowych Samsung SDI, zoptymalizowanych pod kątem opracowanej przez Webasto koncepcji standardu wielopakietowych akumulatorów dla pojazdów użytkowych. Moduły akumulatorowe Samsung SDI, zbudowane w oparciu o pryzmatyczne ogniwa litowo-jonowe, gwarantują najlepsze parametry pod względem gęstości energii i wykorzystania przestrzeni. Webasto będzie integrować te moduły w pakiety akumulatorowe, z których z kolei powstawać będą akumulatory. Takie systemowe podejście ułatwia tworzenie rozwiązań optymalnie dostosowanych do konkretnych wymagań producentów pojazdów użytkowych.

 

„Jesteśmy bardzo zadowoleni z możliwości rozwijania systemów akumulatorowych odznaczających się najwyższą jakością i przystępną ceną razem z tak znakomitym partnerem jak Samsung SDI” – mówi Hartung Wilstermann, wiceprezes działu E-Solutions & Services Webasto Group. – „Współpraca z Samsung SDI to dla nas ważny krok w kierunku pozycji wiodącego globalnego partnera systemowego w sektorze akumulatorów. Dziedzina ta ma trzy ważne aspekty, w których mamy bardzo duże doświadczenie. Obok zarządzania temperaturą są to integracja dużych podzespołów w pojazdach oraz optymalizacja technologii produkcji. Pozwoli nam to w przyszłości zapewniać producentom pojazdów optymalne wsparcie w zakresie akumulatorów”.

 

Opracowanie systemów akumulatorowych to jeden z kilku strategicznych obszarów, o które wzbogaciła się oferta Webasto. Zaangażowanie firmy w elektromobilność jest elementem strategii opartej na dwóch filarach – wzmacnianiu podstawowych obszarów działalności i otwieraniu nowych obszarów, zgodnych z profilem kompetencji firmy. Oprócz rozwoju systemów akumulatorowych obejmuje to również systemy ładowania dla klientów prywatnych i komercyjnych.

11Kwi 2018

Czytelnicy trzech znanych niemieckich magazynów motoryzacyjnych „Auto Bild”, „auto motor und sport” i „Auto Zeitung” po raz kolejny uznali Webasto za najsilniejszą markę w kategorii ogrzewania postojowego.

Firma Webasto, lider światowego rynku ogrzewania postojowego, została trzykrotnie uhonorowana przez czytelników niemieckiej prasy motoryzacyjnej. W głosowaniach, w których udział wzięło łącznie około 210 tysięcy osób, za najsilniejszą w Niemczech markę w dziedzinie ogrzewania postojowego firmę Webasto uznało nawet 78 procent czytelników. Ankietowani oceniali marki pod względem innowacji, jakości, designu i cen.

– „Jest nam ogromnie miło, że tak wielu miłośników motoryzacji docenia wysoką jakość naszych produktów” – mówi Bernd Jörg, Dyrektor Sprzedaży i Marketingu Webasto Thermo & Comfort Niemcy – „Fakt, że po raz kolejny zajęliśmy pierwsze miejsce we wszystkich trzech konkursach dowodzi, że dobrze spełniamy potrzeby kierowców. Te trzy nagrody są zarówno potwierdzeniem słuszności naszych działań, jak i motywacją do dalszego rozwijania nowatorskich, funkcjonalnych produktów”.

W konkursie „Best Brand 2017/2018″, którego wyniki opublikował magazyn „Auto Bild” w numerze 13/2018, czytelnicy wskazali Webasto jako zwycięzcę w kategorii ogrzewania postojowego. Firma Webasto zdobyła nagrodę czytelników „auto motor und sport” w konkursie „Best Brands” już po raz dwunasty (numer 7/2018).

Czytelnicy „Auto Zeitung” przyznali Webasto tytuł „Top Brand 2018” w kategorii producentów ogrzewania postojowego (numer 5/2018).

09Kwi 2018

weba150x74

Webasto otwiera nową fabrykę w chińskim Guangzhou

 

• Sprzedaż w Chinach w 2017 r. po raz pierwszy przekroczyła miliard euro
• Większa fabryka – strategiczna inwestycja z potencjałem rozszerzenia działalności na nowe obszary

Webasto, jeden ze 100 największych na świecie dostawców branży motoryzacyjnej, przeniosło produkcję w Guangzhou w prowincji Guangdong na południu Chin do nowej, większej fabryki. Podczas ceremonii otwarcia zakładu firma poinformowała, że w 2017 roku po raz pierwszy sprzedaż w Chinach przekroczyła wartość miliarda euro. Oznacza to, że rynek chiński odpowiada za około jednej trzeciej sprzedaży Grupy Webasto.

„Ciągły wzrost sprzedaży w ostatnich latach potwierdza popularność naszych produktów oraz naszą skuteczność na największym rynku motoryzacyjnym świata” – powiedział dr Holger Engelmann, Prezes Zarządu Webasto SE, podczas ceremonii otwarcia nowego zakładu w Guangzhou. – „Nasz silny zespół w Chinach, jego zaangażowanie i ciężka praca, przyczyniają się do umocnienia reputacji Webasto jako cenionego partnera klientów lokalnych i międzynarodowych”.

Strategiczna inwestycja
Firma Webasto rozpoczęła produkcję szyberdachów w Guangzhou w roku 2006 w wynajętych budynkach. Wraz z przeprowadzką do gruntownie odnowionego budynku o powierzchni ok. 30 tys. m² na własnej działce o powierzchni ok. 65 tys. m², firma ponownie zwiększa swoją obecność w Chinach, a nowy obiekt stwarza możliwości dalszego rozwoju. W ten sposób inwestycja w Guangzhou wpisuje się w realizowaną przez Webasto strategię „Wzmacnianie i uczestnictwo”.

„Nasza inwestycja w Guangzhou jest posunięciem o znaczeniu strategicznym. Z jednej strony wspiera ona ważny dział szyberdachów, a z drugiej przygotowuje grunt pod przyszłą produkcję systemów akumulatorowych” – wyjaśnia dr Holger Engelmann.

Potencjał produkcyjny do 1,6 mln szyberdachów rocznie
Nowa fabryka położona jest zaledwie ok. 500 metrów od starego zakładu. Dzięki temu przeprowadzkę można dokonać etapami, zapewniając ciągłość produkcji. W swoim przemówieniu podczas uroczystości otwarcia nowego obiektu dr Engelmann podziękował pracownikom za duże zaangażowanie. Dzięki inwestycji liczba zatrudnionych ma wzrosnąć z 500 do ponad 600 osób.

Na chińskim rynku zapotrzebowanie na szyberdachy, w szczególności na duże dachy panoramiczne, nieustannie rośnie. Zakład w Guangzhou w przyszłości będzie w stanie produkować nawet do 1,6 miliona szyberdachów rocznie, co oznacza, że będzie on jedną z największych fabryk Webasto na świecie. Jego głównymi klientami są przedsiębiorstwa joint venture, takie jak Dongfeng Nissan, FAW-VW czy Guangzhou Honda, które mają w tym regionie swoje zakłady produkcyjne.

 

O firmie Webasto:

Grupa Webasto jest światowym partnerem w zakresie innowacyjnych systemów dla niemal wszystkich producentów samochodów i zalicza się do 100 największych dostawców tego sektora. W głównych obszarach działalności firma opracowuje i produkuje szyberdachy, dachy panoramiczne i dachy do kabrioletów oraz systemy grzewczo -klimatyzacyjne. Ponadto, Webasto – opracowując systemy bateryjne i rozwiązania do ładowania – tworzy portfolio produktów dla elektromobilności. W roku 2017 grupa Webasto wygenerowała sprzedaż w wysokości ponad 3,5 mld EUR przy zatrudnieniu ponad 13.000 pracowników. Koncern ma obecnie ponad 50 oddziałów na całym świecie (z tego ponad 30 zakładów produkcyjnych). Siedziba firmy, utworzonej w 1901 roku, mieści się w Stockdorfie koło Monachium (Niemcy). Więcej informacji o firmie Webasto można znaleźć na stronie internetowej: www.webasto-group.com

16Gru 2017

weba150x74

# Gwarancja Plus – 36 miesięcy gwarancji dla agregatów Thermo Top Evo GRATIS!

Przypominamy o dodatkowej usłudze Webasto – Gwarancja Plus, dzięki której użytkownik może uzyskać bezpłatnie łącznie 36 miesięcy gwarancji, wystarczy że zarejestruje swój agregat wciągu 30 dni od instalacji. Szczegóły na stronie http://www.webasto.com/pl/gwarancja-plus

18Sie 2014

Jakie typy czytników możemy napotkać w sprzedaży i jaka jest ich funkcjonalność ?

  • Czytniki kart kierowców USB np. 4bit, SCR3310

Funkcjonalność takich czytników kończy się na odczycie plików karty kierowcy, przeważnie niezbędne jest dodatkowe oprogramowanie aby takie pliki można było ściągnąć na dysk komputera np. tachoscan, tachospeed itp.

  • Czytniki w formie klucza bez slotu na karty kierowcy np. Tachodrive ONE

Takie czytniki spełnią wszystkie wymagania dotyczące poboru danych , jedyną wadą jest to że musimy konfigurować je na komputerze (brak wyświetlacza graficznego)  i odczytywać karty kierowców w tachografie.

  • Czytniki ze slotem kart np. DLK Pro firmy VDO, Actia DBox2, Tacho2Safe, Tachodrive 4

To urządzenia o najlepszej funkcjonalności, nierzadko wyposażone w dodatkowe oprogramowanie do zarządzania i przypominania o pobraniach danych, odczyt z kart kierowców odbywa się poprzez wbudowany slot , takie czytniki posiadają równierz własne niezależne zasilanie i czytelny wyświetlacz graficzny.

Porównaj funkcje czytników
06Sie 2014

FIRMA SERVO THERM OFERUJE :

NAPRAWY, REGENERACJĘ, DIAGNOSTYKĘ TAKICH MAREK JAK : WEBASTO, EBERSPRAECHER, TRUMA, ATESO BRANO
SPRZEDAŻ OGRZEWAŃ NOWYCH JAK I REGENEROWANYCH.

MONTAŻ OGRZEWAŃ POSTOJOWYCH W SAMOCHODACH  CIEŻAROWYCH, BUSACH ORAZ AUTOBUSACH
POSIADAMY WSZYSTKIE CZEŚCI MONTAŻOWE, ZAMIENNE, STREWONIKI ITP.

MAMY WIELOLETNIE DOŚWIADCZENIE W NAPRAWIE I REGENERACJI AGREGATÓW OGRZEWAŃ POSTOJOWYCH.

ZAPRASZAMY KLIENTÓW Z MYSŁOWIC, KATOWIC, MIKOŁOWA, TYCHÓW, PSZCZYNY.

 

29Lip 2014

W związku ze zdarzającymi się sytuacjami zatrzymań w Rumunii transportów z Polski i mozliwością konfiskaty przewożonego towaru przypominamy, że każdy transport musi mieć wypełniony przezeksportera dokument CMR i musi być prowadzony w zgodzie z obowiązującymi przepisami. Odbiorcą towaru może byc w Rumunii tylkofirma zarejestrowana w obowiązującym od 1.VIII.2010r. Rejestrze importerów intra-comunitar. Dotyczy to w szczególności dostaw żywności ze względu na funkcjonujący w Rumunii czarny rynek sprzedaży tych towarów.  Niedozwolona jest zmiana dokumentu CMR eksportera lub wypełnianie go czy poprawianie  na granicy.

Dla zapobiegania nielegalnej sprzedazy towaru – rumuńskie władze fiskalne ANAF wprowadziły w marcu 2012r. obowiązek plombowania samochodów przy wjeździe na granicy i rozplombowania przy wyjeździe lub u odbiorcy towaru przez lokalnego celnika. Czynności te odnotowane są w CMR.Przestrzegamy przed rozładunkiem i rozplombowaniem bez udziału celnika !   Więcej na temat wwozu towarów do Rumunii  tutaj.

Kierowcom przypominamy o przestrzeganiu obowiązujących zakazów jazdy ciezkich samochodow w weekendy i dni świąteczne (vidi Przewodnik /Zakazy transportowe) oraz potrzebie posiadania rozliczenia czasu pracy za ostatni miesiąc  zgodnie z obowiązującymi na terenie UE przepisamidotyczącymi dokumentowania przez kierowców wykonujących transport drogowych okresów ich jazdy, odpoczynków oraz nie prowadzenia pojazdów.

Przypominamy, że Decyzją Komisji Europejskiej z dnia 14 grudnia 2009 roku zmieniającą decyzję 2007/230/WE w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym określono wzór formularza stosowanego w przypadku, gdy kierowca w danym okresie nie prowadził pojazdu (w załączeniu).
Dokument powinien być wypełniony każdorazowo przed rozpoczęciem podróży przez kierowcę ipodpisany zarówno przez kierowcę jak i przedstawiciela przedsiębiorstwa, w którym kierowca jest zatrudniony.

Wzór formularza w dowolnym języku urzędowym UE można pobrać ze strony internetowej KE pod następującym adresem:

http://ec.europa.eu/transport/road/social_provisions/driving_time/form_attestation_activities_en.htm

Przypominamy także o posiadaniu przetłumaczonego certyfikatu tachometru. Wg rumuńskich przepisówlegalizacja tachografu musi byc wydana w kraju rejestracji pojazdu!

Prosimy o nie przekazywanie żadnych środków  pieniężnych  bez pokwitowania !

Wprowadzone od 1.V.2010r. zmiany uniemożliwiają wjazd samochodom z przekroczonym obciążeniem. Niezbędne są specjalne zezwolenia wykupowane na granicy. Nasz Przewodnik po rynku zawiera tabelę informacyjną nt. maksymalnych dopuszczanych w Rumunii wymiarów i ciężaru pojazdów. Informacja znajduje się w  stosownej zakładce w naszym Przewodniku oraz poniżej.

Z uwagi na klimat i modernizacje dróg w Rumunii, wprowadzono także zmiany w odniesieniu do terminów i tras objętych zakazami transportowymi. Więcej informacji na ten temat znajduje się tutaj.

Aktualna mapa sytuacji na drogach dostępna pod adresem:http://www.welcometoromania.ro/Romania/Romania_Harta_Drumuri_e.htm

Przeprawy promowe – informacja pod adresem: http://www.romnav.ro/ferry.htm

1. UTRUDNIENIA w ruchu tranzytowym przez RUMUNIĘ:

Informacje rumuńskiego Ministerstwa Transportu na temat utrudnień w ruchu i zamkniętych odcinków dróg krajowych (DN) i autostrad (A) znajdują się na stroniehttp://www.cnadnr.ro:6060/itn/drumuri.asp 

Drumuri naţionale cu circulaţia întreruptă – drogi krajowe zamknięte dla ruchu

Drumuri naţionale cu circulaţia îngreunată – utrudnienia na drogach krajowych

         takze na stroniehttp://www.trafficguide.ro/

Informacja dla uczestników ruchu znajduja sie takze na drogowskazach. Kierowcy są proszeni o przestrzeganie czasowej sygnalizacji i wskazówek funkcjonariuszy kierujących ruchem.

Dodatkowe informacje dotyczące stanu sieci dróg krajowych kierowcy mogą uzyskać u dyspozytora CNADNR, pod nr tel. 0040/21/9360; 0040/21/264.33.33 lub na stronie internetowej CNADNR SAQ:http://www.cnadnr.ro:6060/itn/drumuri.asp

2. DOKUMENTY

Dla każdego pojazdu poruszającego się po terytorium Rumunii niezbędne są winiety na cały czas pobytu pojazdu – także parkowania ! Informacje dotyczące winiet znajdują się tutaj. Od października 2010 w Rumunii funkcjonuje elektroniczny system wydawania i kontrolowania winiet.    Winietę mozna zakupić także elektronicznie https://www.e-rovinieta.ro/en/

Kierowcy obowiązani są posiadać dokument potwierdzający ubezpieczenie OC pojazdu.

Prowadzenie pojazdu po spożyciu alkoholu jest całkowicie zabronione. Jeżeli stężenie alkoholu we krwi kierowcy przekracza 0,8 promila lub pozostaje on pod wpły­wem środków odurzających bądź leków o podobnym działaniu, podlega karze pozbawienia

wolności od 1 roku do 5 lat.

3. WYPOSAŻENIE:

W okresie zimowym samochody o masie powyżej 3,5 t muszą posiadać łańcuchy lub inne antypoślizgowe zabezpieczenia na drogach oblodzonych czy pokrytych śniegiem. Ich brak stanowi wykroczenie, karane mandatem. Od 1.XI.2011r. wszedł w życie obowiązek używania ogumienia zimowego w okresie 1 listopada do 1 marca.

Obowiązuje Rozporządzenie Ministra Transportu o karach  egzekwowanych od kierowców w okresie zimy, którzy nie posiadają opon zimowych lub opon całorocznych.  Kara w wysokości 2,5 tys. -4,0 tys. RON pobierana jest od kierowców, którzy korzystają z dróg krajowych pokrytych śniegiem, grubą warstwą lodu a także cienką warstwą lodu, a nie posiadają opon zimowych. Do ww. kary doliczana jest kwota z tytułu napraw dróg i odszkodowania z tytułu szkód na skutek wypadków spowodowanych w następstwie nieodpowiedniego wyposażenia samochodów.  Wg Ministra Transportu kara obliczana jest w zależności od spowodowanej szkody. Krajowa Kompania Autostrad i Dróg Krajowych obliczyła koszt szkody w czasie 1 godziny w trakcie wypadku podczas zimy, który wynosi 10.500 RON. Dodatkowo należy doliczyć koszty z tytułu takich czynności jak odśnieżanie, odblokowanie drogi, oswobodzenie samochodu, które wynoszą  5.000 RON/godz.

4. UŁATWIENIA: 

Od stycznia 2011r. wzrosła dozwolona prędkość w 88 miastach Rumunii (drogi DN1, DN7, DN2 i DN 22C)

Istnieje możliwość sprawdzenia ważności winiety swojego pojazdu na pierwszej stronie internetowej CNADNR: http://www.cnadnr.ro/index.phpVerificare ROVINIETA = Sprawdzenie ważności WINIETY

http://cnadnr.ro/pagina.php?idg=184

Usługa sprawdzenia ważności winiety, wprowadzając numer rejestracyjny samochodu lub  numer VIN (numer podwozia).

Numar auto:     Numer auta:

Serie sasiu:        Numer podwozia:

Cod verificare:  Kod weryfikacji:

Verifica  = Sprawdź

Kontrole rumuńskiej I.S.C.T.R (Państwowego Inspektoratu Kontroli Transportu Drogowego).

W I kwartale 2012 nasiliły się kontrole przewoźników w Rumunii, przeprowadzane przez  I.S.C.T.R – nową instytucję  o szerokich kompetencjach kontrolnych. Jednostka ta została utworzona  4 grudnia 2011 r i podległa jest Ministerstwu Transportu i Infrastruktury. Zadaniem I.S.C.T.R. jest zapewnienie kontroli przestrzegania wewnętrznych i międzynarodowych przepisów w zakresie transportu drogowego, a w szczególności: a) warunków działalności transportu drogowego, działalności pochodnych transportu drogowego i działalności służącej przygotowaniu osób mających uzyskać prawo jazdy;b) bezpieczeństwa transportu drogowego i ochrony środowiska;c) stanu technicznego pojazdów drogowych;d) masy i/ lub maksymalnych wielkości dopuszczalnych na drogach publicznych  i ogólnej autoryzowanej maksymalnej masy pojazdu;e) opłaty użytkowania pojazdu i opłaty przejazdu po krajowych drogach w Rumunii.

Nowa Decyzja rumuńskiego Rządu nr 69/2012 z 1/02/2012r. (Monitor Oficjalny, część I nr 114 z 14/02/2012) wprowadza przepisy Regulaminu (KE) nr 1.071/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady z 21 października 2009 ustalające wspólnotowe przepisy o wymaganych warunkach wykonywania zawodu operatora transportu drogowego i zniesieniu Dyrektywy nr 96/26/KE Rady, Regulaminu (KE) nr 1.072/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady z 21 października 2009 ustalających wspólnotowe przepisy o dostępie do międzynarodowego rynku transportu drogowego, zgodnie z Regulaminem (KE) nr 1.073/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady z 21 października 2009 o wspólnotowych przepisach o dostępie do międzynarodowego rynku usług autokarowych i autobusowych transportowych i o zmianie Regulaminu (KE) nr. 561/2006 i Rozporządzenia Rządu nr 27/2011 o transporcie drogowym, jak i sankcjach i środkach stosowanych w przypadku naruszenia przepisów.

Art. 2 Decyzji nr 69/2012 klasyfikuje naruszenia przepisów jako: a) bardzo poważne, b) poważne, c) mniejsze.

Art. 6 Decyzji nr 69/2012 w przypadku bardzo poważnych naruszeń przepisów nakłada wysokie kary na operatorów transportu drogowego, kara wynosi od 14.000 lei do 18.000 lei.  Niepoddanie sie kontroli powoduje karę najwyższą.

W związku z kontrolami ISCTR, jednostki powołanej w grudniu ub. roku, podległej Ministerstwu Transportu i Infrastruktury, przekazujemy informację na temat procedur kontroli przeprowadzanych przez inspektorów.

Artykuł 14. – We wszystkich przypadkach gdy inspektorzy lub policja drogowa obciąży zatrudnionego kierowcę/ firmę mandatem odpowiednim do stwierdzonego wykroczenia popełnionego przez zagranicznego przewoźnika / firmę przewozową działającą na własny rachunek, stosowana jest następująca procedura:
a)     pojazd zostaje unieruchomiony w miejscu zatrzymania, jeśli zagwarantowane jest bezpieczeństwo transportu, lub miejsce przeznaczone do tego celu, znajdujące się w pobliżu miejsca wybranego do kontroli
b) zostaną zdjęte tablice rejestracyjne do momentu spełnienia ustawowych warunków do dalszego transportu. W momencie zabrania  tablic rejestracyjnych inspektorzy / policja drogowa wydaje dokument stwierdzający zdjęcie tablic rejestracyjnych, następnie dokument stwierdzający wydanie tablic oraz dokument potwierdzający zwrot tablic przez inspektorów/ policję drogową jest uzgadniany wspólnie przez ISCTR i Główną Inspekcję Rumuńskiej Policji, zgodnie z kompetencjami;
c) kierowca zagranicznego przewoźnika drogowego/ firmy przewozowej działającej  na własny rachunek musi zapłacić mandat zgodnie z przepisami lub wpłacić równowartość kwoty mandatu na konto ISCTR, na rzecz Skarbu Państwa. Następnie kwota ta jest przelewana na odpowiednie rachunki dochodów Budżetu, zgodnie z Rozporządzeniem Rządu nr. 2/2001 o przepisach dotyczących wykroczeń, zatwierdzonego ze zmianami ustawą nr. 180/2002, z późniejszymi zmianami i uzupełnieniami, zgodnie z prawomocnym wyrokiem sądu;
d) Zgoda na wznowienia działalności transportowej jest uzależniona od uiszczenia mandatu lub uiszczenia równowartości jego kwoty oraz zrealizowania prawnych warunków umożliwiających  dalszy transport. Jeśli mandat został nałożony z powodu braku zezwolenia na transport międzynarodowy lub użycia nieważnej licencji, pozwolenie na wznowienie działalności transportu uzależniony jest od przedstawienia ważnej licencji transportu międzynarodowego właściwie wypełnionej.